உருகிய பின் வேகமாக அணுக்கப்படும் குரோம் அலாய் மெட்டீரியலால் பேரிங் ஸ்டீல் கிரிட் ஆனது. வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு, இது உகந்த இயந்திர பண்புகள், நல்ல உறுதிப்பாடு, அதிக சோர்வு எதிர்ப்பு, நீண்ட வேலை வாழ்க்கை, குறைந்த நுகர்வு மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 30% சேமிக்கப்படும். முக்கியமாக கிரானைட் வெட்டுதல், மணல் அள்ளுதல் மற்றும் ஷாட் பீனிங் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பேரிங் ஸ்டீல் கிரிட் இரும்பு கார்பன் அலாய் ஸ்டீலால் ஆனது, பந்துகள், உருளைகள் மற்றும் தாங்கி வளையங்களை உருவாக்க பயன்படுகிறது. தாங்கி எஃகு உயர் மற்றும் சீரான கடினத்தன்மை மற்றும் அதிக சுழற்சி நேரங்கள், அத்துடன் அதிக நெகிழ்ச்சித்தன்மை கொண்டது. வேதியியல் கலவையின் சீரான தன்மை, உலோகம் அல்லாத சேர்க்கைகளின் உள்ளடக்கம் மற்றும் விநியோகம் மற்றும் தாங்கி எஃகு கார்பைடுகளின் விநியோகம் ஆகியவை மிகவும் கண்டிப்பானவை, இது அனைத்து எஃகு உற்பத்தியிலும் அதிக தேவைகளில் ஒன்றாகும்.
தாங்கி எஃகு கிரிட் விலைமதிப்பற்ற உலோகத்தை கொண்டுள்ளது - குரோமியம், தனித்துவமான உற்பத்தி செயல்முறை, சிறந்த உலோகவியல் அமைப்பு, முழு தயாரிப்பு துகள்கள், சீரான கடினத்தன்மை, அதிக சுழற்சி நேரங்கள், திறம்பட மீட்பு விகிதத்தை மேம்படுத்தலாம் (மணல் வெடிப்பு செயல்பாட்டில் சிராய்ப்பு படிப்படியாக குறைகிறது), அதனால் சிராய்ப்பு நுகர்வு விகிதத்தை 30% வரை குறைக்க.
மணல் வெடிப்பிற்கான இரும்புக் கட்டம் தாங்குதல்
மணல் வெடிக்கும் உடல் பிரிவில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு கிரிட் தரமானது மணல் வெடிப்பு திறன், கர்டர் பூச்சு, ஓவியம், இயக்க ஆற்றல் மற்றும் சிராய்ப்பு நுகர்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தரம் மற்றும் விரிவான செலவுக் காரணியை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. புதிய பூச்சு பாதுகாப்பு செயல்திறன் தரநிலை (PSPC) வெளியீட்டில், துண்டு வாரியாக மணல் வெடிக்கும் தரத்திற்கு அதிக கோரிக்கை உள்ளது. எனவே, மணல் வெடிப்பில் ஸ்டீல் கிரிட் தரம் மிகவும் முக்கியமானது.
மணல் வெட்டுதல் கொள்கலனுக்கான கோணத் துகள்கள்
வெல்டிங் செய்த பிறகு கொள்கலன் பெட்டியின் உடலில் கோணத் துகள்கள் மணல் வெடிப்பு. கப்பல்கள், சேஸ், சரக்கு வாகனம் மற்றும் நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய, வெல்டட் மூட்டை சுத்தம் செய்து, அதே நேரத்தில் பெட்டியின் உடலின் மேற்பரப்பில் குறிப்பிட்ட கடினத்தன்மை மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு ஓவியம் விளைவை அதிகரிக்கும். இரயில் வாகனங்கள்.
புல மின்சார உபகரணங்களை மணல் அள்ளுவதற்கான கோண எஃகு கட்டம்.
மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் கடினத்தன்மை மற்றும் தூய்மைக்கான குறிப்பிட்ட கோரிக்கையை கள மின்சார தயாரிப்பு கொண்டுள்ளது. கோண எஃகு கிரிட் மேற்பரப்பு சிகிச்சைக்குப் பிறகு, அவை நீண்ட காலத்திற்கு வெளிப்புற வானிலை மாற்றங்களுக்கு உள்ளாக வேண்டும். அதனால், மேற்பரப்பிற்கான கோண மணல் வெடிப்பு விசேஷமாக முக்கியமானது.
கிரானைட் கட்டிங் ஸ்டீல் கிரிட் மற்றும் கல் கட்டிங் கிரிட்
கிரானைட் கட்டிங் ஸ்டீல் க்ரிட் மற்றும் வாட்டர் ஜெட் ஃப்ளோவில் இருந்து கல் கட்டிங் கிரிட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி கல் வெட்ட வேண்டும். வெட்டும் செயல்பாட்டில், கல் அறுக்கும் கட்டம் எந்த இரசாயன மாற்றமும் இல்லை மற்றும் கல் பொருட்களின் இரசாயன மற்றும் உடல் செயல்திறன் மீது பாசம் இல்லை, வெப்ப சிதைவு இல்லை, குறுகிய லான்சிங், அதிக துல்லியம், மென்மையான வெட்டு மேற்பரப்பு, தூய்மை மற்றும் மாசு இல்லாதது போன்றவை.
லோகோமோட்டிவ்ஸ் மணல் வெடிப்பிற்கான எஃகு கோண கிரிட்
உற்பத்தி அல்லது மாற்றியமைத்த பிறகு, என்ஜின் வெளிப்புறத் தோற்றத்தையும் வேலை செய்யும் வாழ்க்கையையும் மேம்படுத்த, என்ஜின்களின் மேற்பரப்பை (அண்டர்கோட், நடுத்தர பூச்சு, முடித்த பூச்சு மற்றும் பல உட்பட) வர்ணம் பூச வேண்டும். எஃகு கோண கிரிட் தேர்வு மேற்பரப்பு சிகிச்சைக்கு மிகவும் இன்றியமையாதது, இது பூச்சு எதிர்ப்பு விரிசல், ஊடுருவல் எதிர்ப்பு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றத்தின் செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
எஃகு கட்டமைப்பிற்கான கோண எஃகு கட்டம்
எஃகு அமைப்பில், அரிப்பின் வேகம் முக்கியமாக காற்றின் ஈரப்பதம் மற்றும் வளிமண்டலத்தில் உள்ள மாசுபாட்டின் கலவை மற்றும் அளவு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க, எஃகு கட்டமைப்பிற்கு கோண எஃகு கட்டை வெடிப்பு மேற்பரப்பு சிகிச்சை தேவை, பின்னர் உலோக அரிப்பை தடுக்க மற்றும் குறைக்க உலோக மேற்பரப்பில் பாதுகாப்பு படம் அமைக்க தெளிப்பதன் மூலம்.
போர்ட் மெஷினரி சாண்ட்பிளாஸ்டிங்கிற்கான ஸ்டீல் கிரிட் உற்பத்தியாளர்
ஹார்பர் வார்ஃப் கட்டுமானம் எஃகு கட்டமைப்பை பெருமளவில் பயன்படுத்துகிறது. எனவே, எஃகு அமைப்பு எதிர்ப்பு அரிப்பு கோரிக்கை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. துறைமுக இயந்திரங்கள் சில சிறப்பு சூழலை அடிக்கடி எதிர்கொள்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஈரமான கடல் காற்று சூழல், எஃகு அமைப்பு கட்டுமானங்கள் ஆழமான அரிப்பை பெற காரணமாகிறது. அந்த வழக்கில், தொடர்புடைய மணல் வெடிப்பு மற்றும் பூச்சு துறைமுக இயந்திரங்கள் பாதுகாக்க வேண்டும். எனவே நல்ல எஃகு கட்டை உற்பத்தி மிகவும் முக்கியமானது.
தயாரிப்புகள் | ஸ்டீல் கிரிட் | |
இரசாயன கலவை% | CR | 1.0-1.5% |
C | 0.8-1.20% | |
Si | 0.4-1.2% | |
Mn | 0.6-1.2% | |
S | ≤0.05% | |
P | ≤0.05% | |
கடினத்தன்மை | எஃகு ஷாட் | GP 41-50HRC; GL 50-55HRC; GH 63-68HRC |
அடர்த்தி | எஃகு ஷாட் | 7. 6g/cm3 |
மைக்ரோ அமைப்பு | மார்டென்சைட் அமைப்பு | |
தோற்றம் | கோள வெற்று துகள்கள்<5% விரிசல் துகள்<3% | |
வகை | G120, G80, G50, G40, G25, G18, G16, G14, G12, G10 | |
விட்டம் | 0.2mm, 0.3mm, 0.5mm, 0.7mm, 1.0mm, 1.2mm, 1.4mm, 1.6mm, 2.0mm, 2.5mm | |
விண்ணப்பம் | 1. கிரானைட் வெட்டுதல் |
திரை எண். | In | திரை அளவு | SAE J444 நிலையான ஸ்டீல் கட்டம் | |||||||||
G10 | G12 | G14 | G16 | G18 | G25 | G40 | G50 | G80 | G120 | |||
6 | 0.132 | 3.35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 | 0.111 | 2.8 | அனைத்து பாஸ் |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 | 0.0937 | 2.36 |
| அனைத்து பாஸ் |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 | 0.0787 | 2 | 80% |
| அனைத்து பாஸ் |
|
|
|
|
|
|
|
12 | 0.0661 | 1.7 | 90% | 80% |
| அனைத்து பாஸ் |
|
|
|
|
|
|
14 | 0.0555 | 1.4 |
| 90% | 80% |
| அனைத்து பாஸ் |
|
|
|
|
|
16 | 0.0469 | 1.18 |
|
| 90% | 75% |
| அனைத்து பாஸ் |
|
|
|
|
18 | 0.0394 | 1 |
|
|
| 85% | 75% |
| அனைத்து பாஸ் |
|
|
|
20 | 0.0331 | 0.85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 | 0.028 | 0.71 |
|
|
|
| 85% | 70% |
| அனைத்து பாஸ் |
|
|
30 | 0.023 | 0.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 | 0.0197 | 0.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 | 0.0165 | 0.425 |
|
|
|
|
| 80% | 70% நிமிடம் |
| அனைத்து பாஸ் |
|
45 | 0.0138 | 0.355 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 | 0.0117 | 0.3 |
|
|
|
|
|
| 80%நிமிடம் | 65% நிமிடம் |
| அனைத்து பாஸ் |
80 | 0.007 | 0.18 |
|
|
|
|
|
|
| 75% நிமிடம் | 65% நிமிடம் |
|
120 | 0.0049 | 0.125 |
|
|
|
|
|
|
|
| 75% நிமிடம் | 65% நிமிடம் |
200 | 0.0029 | 0.075 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70% நிமிடம் |
GB | 2.5 | 2 | 1.7 | 1.4 | 1.2 | 1 | 0.7 | 0.4 | 0.3 | 0.2 |